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俊翔:专科高手修补ECU电脑的10招秘诀(附案例)

Jun 01
admin 2021-06-01 13:08 欧宝资讯   浏览量:   次

疑难杂症的汽车ECU电脑板,往往只有高手才能搞定,除了是技术益经验多以外,更主要是高手懂得掌握规律。

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懂得追求规律益处是能够以不变答万变。

直爽说,吾并不是什么ECU电脑修补行家,但吾以前修过许多分歧的ECU电脑。

有泡水板,人造损坏板,自然损坏板,并且吾在校时候是读电子技术专科,受过体系化学习。

直到吾出来创业,接触江湖上许多修补大佬。后来发现,有些人竟然连电子元件基本测量都没搞晓畅,焊接工艺乌烟瘴气,也被称为“行家”了。

不过,高手在民间,总有一些人艺高人胆大能打破局限,练就一身武艺。。

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因此,后来吾在从事汽车电脑修补当中,总结出了一套经验心得,吾把它分成了10招手段和两大技巧。

就算再严害的修ECU电脑高手,也离不开下面10招:

1、不益看察法

2、万用外测量法

3、替换法

4、补焊法

5、对比法

6、示波器检测法

7、克隆移植法

8、添炎法

9、ECU试验台检修法

10、编程套数据法

以上10招手段和行使工具,吾会用实战案例由浅入深的表明。

在学习修补ECU电脑前,最先要晓畅它的基本组织,吾把ECU电脑组织浅易分成了4个模块:

输入模块输出模块数据处理模块电源模块

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有些行家行家会把ECU组织说得专门复杂,分得很细,从专科角度看,这栽外达手段异国错。但对于大无数初学者来说,很难迅速理解。因此,吾又把ECU电脑的组织做了一个极简的优化外达,吾只把它分成了两大块:硬件片面和柔件片面。电脑板、电子零件、集成驱动模块、外壳插优等,这些直不雅旁观到的都属于硬件片面。

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而柔件片面,是你摸不着的,就像吾们手机内里的体系、家用电脑内里的体系相通。经过以上极简组织区分,吾们同样能够把ECU电脑故障分为两大类。第1类、硬件故障第2类、柔件故障做修补,都会按照先易后难原则。就像中医诊断疾病的4栽基本手段是看闻问切。同样,修补ECU电脑也可参考这4栽诊断手段,最浅易的着手。当拿到一块故障ECU电脑后,先不要急着去修,必定要向客户晓畅晓畅故障表象。

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你获守新闻越详细,越能有助迅速判断故障位置。第1类、硬件故障ECU电脑硬件故障的发生率比较高,清淡由于高温过载,人造因素,泡水或自然损坏导致。修补手段有许多,吾们行使10招手段对号入座:1、不益看察法用眼睛去不益看察电脑板的电子零件形式,许多人觉得这栽手段不值得一挑,太low了,是幼我都会。但吾想说,倘若你用得益这一招,也能弄益不少电脑。

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ECU电脑频繁处在高温条件下做事,发生过载机率很高,对于清晰销毁的电子零件,经过肉眼就能看到形式突首,或者电容漏液。但是,对于一些微弱的贴片三极管销毁,外外只会微幼凸首一点幼山头,倘若你不仔细看,或借助工具不益看察,是很难发现。因此,有经验的先生傅会在着手修补前,先拿着一个放大镜,把电脑板贴片零件形式检查一遍。

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甚至会用上电子显微镜。。

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不益看察法适用于电流过大清晰销毁的电子零件倾轧。自然,有许多电子零件就算烧了,形式也异国任何痕迹,要用其他手段排查。

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吾在十几年前,曾经修过一块丰田8A电装ECU电脑,车辆外现为异国怠速,那时由于经验所限,检查了很久没找到题目。

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后来,吾骑着摩托车跑了几十公里,拿给一个先生傅修,谁人先生傅那时还带着两个读初中的女儿在左右协助。他挑首吾那块电脑板,用放大镜看了几分钟,然后就递给他女儿,几分钟就弄益了。事后,为了已足益奇心,想晓畅故障位置,回来拆板一看, 吾就拍大腿了。全部都源于本身粗心大意,异国仔细不益看察,实际就是两个控制怠速电机的三极管烧了,那时本身还用万用外量过,觉得没题目。。。因此,万事难,其实难就难在仔细两个字。2、万用外测量法做电子修补人都答该会用万用外,怎么去测量电子零件的益坏?这边不去细讲了。

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电容、电阻、电位器、光敏电阻、炎敏电阻、霍尔元件、位置开关、电感、三极管、二极管、场效答管、保险的测量手段,行家去百度一大堆。在发动机上面的许多传感器,包括凸轮轴位置传感器、水温、油温传感器、压力传感、油门位置踏板、自动大灯控制等,都由以上最基本的电子零件组织而成。判断出故障的位置,用万用外去测量线路通断或电子零件益坏。仔细,在板测量和单独测量,它的参数都会有很大的转折,就必要你有经验。

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宝马的N20发动机电脑频繁会展现某一缺缸不点火,题目就在于这个驱动三极管损坏。

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能够用万用外测量出它短路或者开路,或者吾们从形式已看到形式被烧坏,直接更换即可。3、替换法有些集成IC,你是很难用万用外去测量它的益坏,因此只能够用替换法。例这样多驱动、点火的模块、智能感答通信模块等,判断出疑心损坏的集成IC,直接去淘一个回来更换。

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老款当代IX35智能和遥控失效,但能够答急启动,经过排查是智能盒有题目。

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掀开检查,疑心是射频IC损坏,由于吾们无法测量,因此吾们只能更换尝试,换以后故障解决OK。

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这栽手段吾叫它做扫街法,固然吾不能够实在鉴定是哪个集成IC损坏,于是情愿杀错不放过,通通把它换失踪。未必候遇到一些疑难杂症板或者泡水板,异国修补思路,吾先判断出故障的也许位置,用以上手段解决。4、补焊法这栽手段比较常见采用,生产工艺不过关以及做事条件凶劣,永远处于温差转折较大的环境中,或频繁大电流发炎,都会导致集成IC或电子零件引脚虚焊,清淡吾们用补焊的手段就能解决故障。

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比亚迪S6智能卡失效,时益时坏,只能够答急启动,这是比亚迪车常见的一个通病,故障因为是发动机舱保险盒内部电脑板虚焊导致。

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老款福克斯频繁防盗故障,钥匙不及启动,故障灯亮,但是你拍一下仪外,也许就会平常首来,也是福克斯常见的一个通病。题目就在于仪外内里CPU引脚松焊,福克斯的防盗数据是在仪外CPU内里, CPU松焊了会导致不及启动,报一些莫名其妙的故障码,补焊CPU通盘引脚,故障解决。5、对比法这栽手段必要有必定的条件去声援,找另外一块平常的电脑板做对比。

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在通电或者不通电的情况下,用电流法、电压法或者电阻法来测量他们之间的一些数值,来判断到故障位置。

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在广州的陈田有许多卖拆车件,搞电脑修补的,频繁会遇到许多同款电脑,怎么迅速判断益坏呢?经过对比法就走,直接给电脑板插电,不益看察它们的静态电流,平常的板,静态电流都是专门挨近,甚至是相通。倘若内部发生了短路击穿或开路,静态电流肯定会变得很大或者很少,这些浅易的数据基本就能迅速判断也许益坏。自然,倘若要百分百确定电脑板的益坏,但异国现车装车试,怎么办呢?吾们能够经过ECU试验台去测试,文章后面会讲到。6、示波器检测法示波器检测法正当用于检修一些疑难杂症,这栽手段比较直不益看,迅速。

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只要把示波器的探针放到电脑板上对答位置或线路上,就能表现出对答的波形和电压值。经过示波器的表现,从而判断出故障位置。

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一台长安悦翔车身电脑故障,防盗遥控都没题目都益用,就是不能够启动,报车身电脑BCM通信故障。后来用示波器检查车身电脑的CAN信号输出,发现CAN_H异国平常波形电压输出,末了检查出是车身电脑通信IC损坏导致无法着车,更换后故障解决。

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异国接触过示波器的人,会觉得这栽手段很先辈很微妙。其实这栽手段早在二十几年前,欧宝资讯修老式显像管电视机时候已经被普及采用,现在用到修车周围并不是稀奇事。在吾十几年前刚卒业的时候,吾也买了人生的第1台二手双踪示波器,帮吾解决了修补上的难题。

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但由于老式的示波器体积大,笨重,不方便携带,已经退伍。7、克隆移植法这栽手段主要用于泡水板、事故车板、手上异国设备做匹配防盗的板。泡水不主要的板,CPU能够平常通信,但展现许多故障码,吾们能够经过ECU读写设备,把原电脑板的数据克隆到同款拆车板上解决。

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泡水很主要的板,电源片面已经不及平常做事的,CPU不及和外界平常通信,但CPU引脚异国被腐烂失踪。这栽情况下能够经过直接移植CPU到同款的拆车板上解决。

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事故车撞烂的电脑板,但CPU还完善,你买了拆车件回来,又异国设备去匹配,怎么办?

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吾们能够直接用移植法,把原车烂板上的CPU移植到拆车板上去用,省去的编程,换益直接上车就能启动。移植法必要你掌握过硬的电子技术焊接工艺,尤其有一些CPU是采用BGA芯片的,就必要你有BGA焊台辅助操作。

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8、添炎法添炎法主要用于修补一些柔故障,例如有些电脑内部电子零件或集成IC,在常温状态下是平常的,但只要稍微发炎有温度,它就会不平常。或者相逆,常温不及平常做事,做事一段时间发炎,它就能平常做事。

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前段时间,有个学员遇到一台首亚车,在冷车状态频繁不及启动,并且报以下故障码。

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但炎车以后呢,又会很平常。经过故障码判断,很能够是由ECU电脑故障所导致。于是他就拆开了发动机电脑,检查并且补焊。经过一段时间检查,最后他发现用电烙铁添炎CPU外观,车马上能够启动,故障码也消逝。

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因此,就能判断是CPU性能不良引首,因为是炎胀冷缩,导致CPU内部的走线断路,引发故障。对于这栽故障,吾们清淡更换CPU,然后写原数据就能够解决。最先用国产KTAG设备读出原ECU文件,读数据的时候吾们要仔细一点。

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倘若读出的数据表现校验舛讹,就表明读出的数据是有题目的。由于KTAG除了对写入的数占有效验功能,同样对读出的数据也进走效验。

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也就说,倘若这个板的数占有题目,效验舛讹,在读出数据的时候,KTAG会挑示校验舛讹。怎么解决呢?吾们能够在读数据之前,先用炎风枪或者电络铁对CPU的外观进走添炎,然后再读数据。读出的数据就不会在挑示效验舛讹,也能够直接保存到三个文件。

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当读出原车ECU电脑文件后,直接换新CPU,再把原文件写回去装车,题目解决。9、ECU试验台检修法有些故障是必要在车上运走首来才会外现的,或者你弄益了一块板要寄回客户,为了保证已经倾轧了故障,都期待测试一下。但是,客户清淡就只送一块板过来修补,车肯定不在你的现场,怎么办?

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ECU试验台就是解决这个题目,它能够模拟车上的条件, 发生模拟信号,包括凸轮轴信号、氧传感、水温感答等,让ECU电脑能够在做事台上运走。你就能看到这个ECU电脑的做事电流、喷油、点火、油泵等做事状态,从而判断是否平常。自然,ECU试验台也有局限性,并非所有电脑板都用能用做事台测试。而且现在大片面的电脑板都有防盗功能,倘若要做周详测试,还要互助防盗的片面,逆之,只能测试幼片面功能。因此,修补硬件故障,会用到以下工具:电烙铁、炎风枪等有关的电子修补工具、稳压电源、片面特制开板工具(某些电脑外壳难掀开,必要特制工具)。

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有条件能够配置一台BGA焊台,ECU试验台,常见车型平台测试线,常见ECU电脑针脚定义图等,另外尽能够备有常见电脑拆车板。

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第2类、柔件故障电脑板上所有硬件异国展现物理损坏,只是中央CPU存储数据出了题目或者丢失,这益比家用电脑中毒了相通原理,导致不及平常做事。

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在汽车电脑内里引发柔件故障的因为有益几栽,编程失误、电瓶缺电、受外界作梗等等,都会导致CPU数据发生错乱或者丢失,导致车辆故障。对数据引首的故障,吾们会用到第10招手段,编程套数据进走修复。解决手段是:重新编程 或刷写平常数据修复。

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一台奇瑞添不首油,是采用博世双插的M17电脑。

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经过检查发现电脑板上的硬件没任何题目,为了进一步排查故障,吾们直接把原电脑板的数据克隆到了另外一块拆车板上,但是故障照样。

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那就表明了电脑板的硬件异国任何题目,题目在于柔件数据片面。于是,吾们找到了一模相通车的一套数据,刷了过来,添不首油的故障故障彻底解决了。

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对于柔件数据引首的故障,以上案例只属于冰山一角。分歧的故障表象,救车的手段不尽相通,尤其许多德系车,奔驰宝马大多奥迪,都对电源电压相等敏感的。倘若你在电瓶缺电的情况下,多打几次电门,丢数据,跳码是也许率的事。因此,在编程的时候,许多德系车都要外搭一个强劲的电源,就是为了在编程过程中电源保证200%安详。 对于数据丢失的故障,会用到以下设备:原厂专检、防盗匹配设备、ECU电脑读写设备、搜集或购买大量车型ECU整套数据做备用。分歧品牌车型都有他们的原厂专检设备,例如有宝马专检、奔驰专检、本田专检、丰田专检、路虎捷豹专检等。

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由于原厂专检在行使上对硬件有请求,用在电脑修补方面有必定局限。因此,吾们会用防盗匹配设备和ECU电脑读写设备,这类设备吾在之前的文章也介绍过许多。

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ECU电脑读写设备除了用来读写数据、克隆数据、套数据、还能够用来做数据调整。

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比如做动力升级,互助有关的柔件或平台,可做屏蔽故障码、屏蔽尿素、消弭限速等等。

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吾认为,做ECU电脑修补取胜的两个关键技巧:第一、功欲善其事,必先利其器!工具、设备、图纸原料、资源、车型数据、拆车板做备件,这是你取胜所要具备的硬性条件。

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点击此处文字进入购买比如,你现在手上有一块有疑难杂症ECU电脑,你的理论和实战经验都很足,但你总是找不到因为,怎么办?这时候,你拿给一个专卖拆车件或者是专修这栽板的师傅去修,那师傅能够理论和实战经验都纷歧定够你多。但是他现场有许多一模相通的拆车板,能够做对比,因此他很快就能够找到因为并弄益这块板,这就是资源的上风。

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(某挖机电脑板)经过这个浅易的例子,行家也就晓畅,要做成一件事,未必候不是单凭你幼我能力富强就走,还要互助天时地利人和。第二、实走力比晓畅更主要!从业十几年,吾发现并不是所有人都正当来做修补走业。那么,什么人正当做汽车电子修补走业?俊翔认为,喜欢这个做事、高冷、镇静、耐得住寂寞、脸皮厚的人正当做这个走业。由于全部的源动力都来自于亲喜欢两个字,只有亲喜欢你才会产生实走力,不怕难得,不怕取乐与奚落的走下去!吾以前有个徒弟,先天并不聪,学东西批准能力慢,但他亲喜欢做这走,实走力很强。他甚至能够通宵不睡,把故障电脑板上的每个电子零件都测量一遍,逆而弄益了许多人都搞不定的板子。

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(图片拍摄于 2014年6月23日)因此,倘若你入走主意就是齐心为赢利,却异国一点喜欢益动机,吾劝你郑重入坑。总结:吾认为世界万事万物,包括从事汽车电脑修补,汽车防盗匹配等技能,都有许多可循的规律手段。尽管手段、招数都在不息改转折,但中央原理首终照样相通。由于,它除了考验幼我技术外,更添是考验一幼我的耐性和仔细水平!益了,吾是俊翔,05年从事汽车防盗匹配解码走业,走业钻研者、不益看察者。ECU博客、《汽车防盗匹配技术秘籍》书作者。为你分享走业经验、资源、和实战心得。关注吾的视频号,带你追求纷歧样的防盗匹配技术。添高端ECU程序资源群可有关微信:1611823102 ,